BMW自己组装电池单元和高压动力电池组，多个基本电芯组成一个模块，多个模块并联在一起组成适合于不同车型的电池组。这种设计和模块化生产方式是BMW 得以快速扩充新车型的重要条件，为客户带来全天候和全路况条件下的电池安全性，以及电池维修的便利性。

BMW 为车辆配备电池专用的液体冷热循环系统，可以让电池始终保持在理想的温度。这给用户带来多重好处：首先是安全性，避免热失控导致的后果；电池能量输出的稳定性更高，赋予车辆可多次重复的连续加速性能，保证在超车时的安全；电池的耐久性更好，使用寿命更长，8年内保持稳定的性能；同时，车辆充电状态显示更精确，有利于用户进行充电和行程规划。此外，先进的智能电池控制单元进一步提升了安全性，该单元具有自我诊断和管理能力，必要时快速介入切断蓄电池与车辆电气系统的连接，确保车辆所有部件不带电，以保证车辆和人员的安全。

BMW 坚持独立研发和生产电力驱动系统的所有关键技术和组件。BMW 自主开发的永磁同步电机，尺寸紧凑可以灵活安装在不同车型合适的位置，同时采用轻量化设计，有助于降低整车重量提升动态表性。车辆的新能源部件出色整合于车辆底板之下，降低了车辆重心，加上BMW 出色的底盘技术，为用户带来和传统车型一样出色的动态稳定性，不仅在直道上一往无前更能在弯道中游刃有余。

电动化驾驶乐趣还源于先进的BMW智能能量管理系统。得益于BMW 在内燃机领域的专长以及在电力驱动技术的丰富经验，“BMW电动性能”车型的两种动力实现了出色整合，提供平顺而强大的扭矩输出，这是BMW 电动化驾驶乐趣的基本保证。这一系统的eBoost功能可以保证车辆拥有更大爆发力，让加速更加迅猛。蓄电池可以在车辆下坡、滑行和制动自动充电，从而让车辆始终具备eBoost功能。

BMW 的工程师还细致地考虑到用户有可能遇到的各种情况，因此在Auto eDrive的默认模式之外还设计了Max eDrive和Save Battery两种动力模式供客户选择，前者可以强制使用电能，适合在拥堵路段使用；后者则相反，可以保留电池电量以备可预见的拥堵路况。这三种动力模式均可与BMW 汽车的驾驶体验模式（如运动、舒适和EcoPro)结合使用。从用户体验角度，“BMW 电动性能”车型的豪华与舒适性更加出色。比如，Auto eDrive让两种动力出色配合，用户几乎感觉不到发动机是否开启，因此格外平顺和安静；再如，停车等人时电力支持空调，在里面小憩就像在卧室一样安静；同样道理，用户可以通过手机APP提前预设空调启动时间，而不必启动汽车的发动机。

BMW 为车主提供如下2种充电方式：

家庭充电：面向拥有固定停车位的新能源车主，BMW将提供充电墙盒套装，包括一个免费的充电墙盒及一次免费的基础安装服务（限定米数内），这一高品质安装服务现已覆盖全国，让您足不出户，轻松充电；面向没有固定车位的客户，BMW将通过第三方为新能源车主提供充电卡服务。充电卡服务可以为新能源车主提供限定时间或限定额度的充电服务。目前，此服务已在多个城市开通，详情请咨询当地BMW授权经销商。

即时充电™:  当您在外出途中, BMW为您提供互联、便捷、智能的公共充电解决方案，每位车主都可在购车时获赠一张预存费用的即时充电欢迎卡，卡片激活后便可以享受即时充电服务。通过官方网站，车载导航，手机APP, 甚至是微信公众号，您可以轻松准确的定位附近的充电设备，并实时察看充电桩的使用及车位占用信息。

可以。如果电动机与内燃机发动机的总续航里程为80公里，驾驶者会在组合仪表上看到警示信息。如果总续航里程已低于50公里，会出现持续的警报。如果油箱已经空了，则可以在电力足够充裕且系统支持电力驱动的条件下，驾车至最近的加油站。

每一款BMW插电式混合动力都有具体的里程说明。电力驱动续航里程实际上有很多影响因素，其中较为重要的因素包括空调和暖风的应用情况、车载供电系统的一般负载情况（比如导航系统、收音机、座椅和风挡玻璃加热功能、夏季和冬季的天气因素等）和个人的驾驶风格。

高压蓄电池放电后即无法实现纯电力驾驶，但仍可以使用内燃机发动机实现常规驾驶。智能能量管理系统确保高压蓄电池在任何情况下，即使系统显示“空电量”，都处于安全状态。

BMW插电式混合动力可以长期停放（比如停放几周），但如果车辆长期处于未经驾驶移动的状态，高压蓄电池的电量可能会下降。

因此，如果必须长期停放车辆，建议车载蓄电池应尽量充满或将车辆连接至适配的充电站，在必要时可以为蓄电池自动充电。

另外还请留意随车提供的操作指南上，有关长期停放的建议。

BMW 远程控制应用包含（但不仅限于）如下功能：

• 电量状态显示和充电计时器设置；

• 空调系统（暖风/制冷）遥控和计时器设置；

• 充电站搜索和显示；

• 有关个人驾驶行为的数据统计、高效驾驶的指导说明、车主横向比较；

• 显示里程、车况和保养需求。